历史

奥赛博物馆历史

1708年，巴黎巨贾查尔斯•布赫•奥赛在此兴建了河堤和码头，并以自己的名字命名，“奥赛”由此得名。之后，好大喜功的拿破仑准备在此兴建一座象征法国影响欧洲乃至世界的外交部大厦，但计划没能够顺利实施，直到1838年，路易•菲利普统治时期，人们才完成了对奥赛宫的大规模建设，之后这里被设为当时行政法院和皇家审计署的所在地；

法国大革命前的奥赛宫

1871年，法国大革命期间奥赛宫原建筑被大火烧毁；
1898年，为迎接巴黎世博会，巴黎奥尔良铁路公司向国家购买了这块地皮并委托维克多•拉卢在这里建起了新客站大楼，工程历时两年完成；

建设中的奥赛火车站

1900年，当世博会在巴黎举行的时候，奥赛火车站已经成为巴黎重要的交通枢纽。在此后的近40年中，奥赛火车站是发往法国西部和南部所有火车的起点站，每天从这里发出的列车多达200列；
1939年，由于技术的进步，奥赛火车站越来越不能满足运输需求，该客站被废弃不用，并面临被拆除的危险；

奥赛火车站

1945年后，奥赛火车站又先后被赋予了野战医院、大会堂、讲演厅、戏院等身份。后来因其与罗浮宫隔河相望，很多建筑师主张拆掉火车站改为现代化的旅馆及国际会展中心。但当时的法国政府主张其以美术馆的形态呈现，这才将这座精美建筑的原貌得以保存。
20世纪60年代末，罗浮宫以收藏古典主义作品为主，蓬皮杜艺术中心则“主打”现代作品，但19世纪的油画、雕刻等纷繁艺术品缺少一个合适的收藏展出场所。因此，法国民众向政府建议建立一个专门展示19世纪艺术作品的博物馆。
1973年，当时的法兰西共和国总统乔治•蓬皮杜批准法国文化部的计划——将奥赛火车站改建为一个现代化的近代艺术博物馆。

建设中的奥赛博物馆

1980年，著名的意大利女建筑师盖•奥伦蒂受聘负责整个装修设计，奥赛火车站被重新改造，并充分尊重了车站原有的特色，整幢建筑宏大唯美，与展出的印象画派相映成趣。
1986年12月9日，废弃了47年的奥赛火车站宣布重生——奥赛博物馆落成开幕。法国政府不仅为奥赛博物馆投资13.6亿法郎，还花了很大力气将寄放在各地博物馆的1848-1914年间的艺术精品全部集中到了奥赛博物馆内。对于流散在外的珍品佳作，法国政府也不惜重金收购。
 

建成后的奥赛博物馆

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