曆史

奧賽博物館曆史

1708年，巴黎巨賈查爾斯•布赫•奧賽在此興建了河堤和碼頭，并以自己的名字命名，“奧賽”由此得名。之後，好大喜功的拿破侖準備在此興建一座象征法國影響歐洲乃至世界的外交部大廈，但計劃沒能夠順利實施，直到1838年，路易•菲利普統治時期，人們才完成了對奧賽宮的大規模建設，之後這裡被設為當時行政法院和皇家審計署的所在地；

法國大革命前的奧賽宮

1871年，法國大革命期間奧賽宮原建築被大火燒毀；
1898年，為迎接巴黎世博會，巴黎奧爾良鐵路公司向國家購買了這塊地皮并委托維克多•拉盧在這裡建起了新客站大樓，工程曆時兩年完成；

建設中的奧賽火車站

1900年，當世博會在巴黎舉行的時候，奧賽火車站已經成為巴黎重要的交通樞紐。在此後的近40年中，奧賽火車站是發往法國西部和南部所有火車的起點站，每天從這裡發出的列車多達200列；
1939年，由于技術的進步，奧賽火車站越來越不能滿足運輸需求，該客站被廢棄不用，并面臨被拆除的危險；

奧賽火車站

1945年後，奧賽火車站又先後被賦予了野戰醫院、大會堂、講演廳、戲院等身份。後來因其與羅浮宮隔河相望，很多建築師主張拆掉火車站改為現代化的旅館及國際會展中心。但當時的法國政府主張其以美術館的形态呈現，這才将這座精美建築的原貌得以保存。
20世紀60年代末，羅浮宮以收藏古典主義作品為主，蓬皮杜藝術中心則“主打”現代作品，但19世紀的油畫、雕刻等紛繁藝術品缺少一個合适的收藏展出場所。因此，法國民衆向政府建議建立一個專門展示19世紀藝術作品的博物館。
1973年，當時的法蘭西共和國總統喬治•蓬皮杜批準法國文化部的計劃——将奧賽火車站改建為一個現代化的近代藝術博物館。

建設中的奧賽博物館

1980年，著名的意大利女建築師蓋•奧倫蒂受聘負責整個裝修設計，奧賽火車站被重新改造，并充分尊重了車站原有的特色，整幢建築宏大唯美，與展出的印象畫派相映成趣。
1986年12月9日，廢棄了47年的奧賽火車站宣布重生——奧賽博物館落成開幕。法國政府不僅為奧賽博物館投資13.6億法郎，還花了很大力氣将寄放在各地博物館的1848-1914年間的藝術精品全部集中到了奧賽博物館内。對于流散在外的珍品佳作，法國政府也不惜重金收購。
 

建成後的奧賽博物館

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